Rijgedrag
In dit onderdeel vindt u informatie over het rijgedrag op de weg.
Het rijgedrag van veel weggebruikers kan de titel agressief wel dragen. Terwijl dit helemaal nergens voor nodig is, de tijdswinst die wordt behaald is te verwaarlozen aan de ergernis die men krijgt door dit ongewenste rijgedrag.
De gevolgen van agressief rijgedrag zijn groot te noemen. De een ergert zich omdat het allemaal veel te hard gaat, de ander ergert zich omdat er veel te langzaam gereden wordt.
Bumperkleven
Voldoende afstand houden kan veel verkeersongevallen voorkomen. Omdat het schatten van een veilige afstand ten opzichte van voorliggers moeilijk is, bestaat een vuistregel, die u overal en altijd kunt toepassen. En die het verschil kan maken tussen het voorkomen en het krijgen van een ongeval.
Bumperkleven-De theorie
Bumperkleven is het gevaarlijk dicht achter een ander voertuig rijden. In de meeste gevallen is een goede tussenruimte 2 seconden of ongeveer een halve meter voor iedere km/h (dit zijn twee verschillende manieren om dezelfde afstand aan te geven).
Bellen in de auto
Het is hard gegaan met de mobiele telefoon. Tien jaar geleden was het nog een statussymbool voor de "happy few", nu heeft één op de drie Nederlanders een GSM. En komen er dagelijks meer bij. We bellen dan ook overal: op straat, op de fiets, in de trein. En in de auto. Bij dat laatste zouden we eens stil moeten staan.
Samenspel in de file - gedragscode voor filerijders
Files kosten de automobilist veel tijd. Nog meer tijd kost het wanneer motorrijders in dezelfde lange rij moeten aansluiten, of wanneer motorrijders in plaats van de motor ook voor de auto zouden kiezen. Door motorrijders ruimte en aandacht te geven, profiteert de automobilist ook.
Lees meer: Samenspel in de file - gedragscode voor filerijders
